Uutena energiayrityksenä akkujen hinta on ollut meille aina huolenaihe, ja akkuhintoihin vaikuttavat vaihtelut tulevat viime kädessä raaka-ainehintojen muutoksista.
Raporttien mukaan ympäristöystävällisen sähköajoneuvoteollisuuden maailmanlaajuisen nopean kehityksen vuoksi sähköajoneuvojen tärkeä komponentti - litiumparistot, joiden pääelementti on harvinainen metalli "litium" - on kokenut jyrkän kansainvälisen hintojen nousun. kulunut vuosi. Vain yhdessä vuodessa "litiumin" hinta on kolminkertaistunut. Se ei ainoastaan edellytä suurilta maailmanlaajuisilta toimittajilta uusien tuotantolinjojen käynnistämistä vastaamaan markkinoiden kysyntään, vaan on myös arvioitu, että tarjontapula jatkuu vuosien 2019–2020 jälkeen.
Litiumin spot-hinnasta Kiinassa on tullut yksi kansainvälisistä hintaindikaattoreista
Raportin analyysin mukaan litiumin kulutukseen perustuen Kiinan osuus maailmanmarkkinoista on 40 % ja se on maailman suurin kysyntämaa. Tämä tekee myös litiumin kotimaisesta spot-hinnasta Kiinassa yhden kansainvälisistä hintaindikaattoreista. Vuoden 2016 alussa tapahtuneen lievän laskun jälkeen tämä spot-hinta nousi pilviin ja oli heinäkuun puolivälissä noin 129 000 yuania tonnilta, mikä on kolme kertaa vuosi sitten hinta.
Mitä tulee litiumin kysynnän nopeaan kasvuun Kiinassa, se heijastaa suuntausta kiihdyttää puhtaiden sähköajoneuvojen (EV) ja pistokehybridiajoneuvojen (PHV) yleistymistä yhä vakavamman ilmansaasteen parantamiseksi. Sen lisäksi, että hallitus saa valtiontukia kuluttajille, jotka ostavat sähköisiä ympäristöystävällisiä ajoneuvoja, hallitus edistää aktiivisesti myös litiumakkubussien käyttöä, mikä on johtanut kiinalaisille ajoneuvojen akuissa tarvittavan litiumin merkittävään kasvuun.
Tällä hetkellä litiumin pula on johtanut suuriin litiumin toimittajiin, kuten SQM Chilestä, FMC Yhdysvalloista, Albemarle Yhdysvalloista ja jotkut kiinalaiset yritykset suunnittelevat uusien tuotantolinjojen perustamista Pohjois-Amerikkaan ja Australiaan. tulevaisuutta. Siitä huolimatta monet alan sisäpiiriläiset uskovat, että tarjontapula jatkuu vuoteen 2019–2020 asti.
Tilastojen mukaan litiumin (litiumkarbonaatiksi muunnetun) maailmanlaajuinen kokonaiskysyntä vuonna 2015 oli 170 000 tonnia. Niistä litiumakkujen tuotantotarve on 60 000 tonnia. Vuoteen 2020 mennessä maailmanlaajuisen kokonaiskysynnän odotetaan kasvavan 280 000 tonniin, kun taas litiumakkujen tuotantokysyntä nousee 165 000 tonniin.
Japanilaisten laitosten mukaan litiumin osuus akkukustannuksista on alle 10 %. Siksi vaikutus lopputuotteen hintaan on rajallinen. Japanissa tärkeimmät litiumakkujen materiaalivalmistajat eivät ole vielä kyenneet siirtämään raaka-ainehintojen nousua kokonaan tuotteiden hintoihin. Kuitenkin muihin teollisiin tarkoituksiin kuin litiumakkuihin "litiumista" on tällä hetkellä pulaa. Tulevat hintavaihtelut voivat olla väistämättömiä.