Vuonna 2017 kapealaatuisten uusien energiahenkilöautojen vuosimyynti Kiinassa oli 556 000 yksikköä, mikä osoittaa merkittävää markkinoiden kasvuvauhtia. Kiinan autonvalmistajien liiton julkaisemien tietojen mukaan tammikuussa 2018 uusien energia-ajoneuvojen tuotanto ja myynti olivat 40569 ja 38470, mikä on 4,6- ja 4,3-kertainen kasvu vuoden takaiseen verrattuna.
Vuoteen 2020 mennessä uusien energiaajoneuvojen kumulatiivisen tuotannon ja myynnin ennustetaan saavuttavan 5 miljoonaa yksikköä, mikä johtaa yli 248 000 tonniin romutettuja akkuja. Kuten hyvin tiedetään, nappiparisto voi saastuttaa 600 000 neliömetriä vettä, mikä vastaa ihmisen eliniän vedenkulutusta; Akku nro 5 menettää pysyvästi 1 neliömetrin peltoarvon... Kierrätyksen aikana akkuvaurion vuoksi se on hävitettävä asianmukaisesti. Uusien energiaajoneuvojen ladattavien akkujen sisältämiä haitallisia aineita, kuten elohopeaa, lyijyä, kadmiumia, happoa ja alkalia, ei voida aliarvioida, ellei ole olemassa tieteellistä ja tiukkaa kierrätyskanavaa. Luonnonympäristölle aiheutuvia vahinkoja ei voi aliarvioida.
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, ympäristönsuojeluministeriö, liikenneministeriö, kauppaministeriö, laadunvalvonta-, tarkastus- ja karanteenihallinto sekä energiavirasto antoivat 26. helmikuuta yhdessä tiedonannon " Väliaikaiset toimenpiteet uusien energiaajoneuvojen tehoakkujen kierrätyksen ja käytön hallinnassa", kannustaa autotuotantoyrityksiä, akkutuotantoyrityksiä, romuajoneuvojen kierrätys- ja purkuyrityksiä sekä kokonaisvaltaisia hyötykäyttöyrityksiä yhteistyöhön ja yhdessä rakentamaan ja jakamaan kierrätyskanavia tehoparistoista eri muodoissa.
Seitsemän osaston yhteinen välitoimi uusien energiaajoneuvojen sähköakkujen kierrätyksen ja käytön hallintaan osoittaa ennennäkemättömän suurta huomiota akkujen kierrätykseen ja käyttöön.
On raportoitu, että tehoparistojen kierrätys ja hyödyntäminen jaetaan pääasiassa kahteen menetelmään: peräkkäiseen käyttöön ja purkamiseen kierrätykseen.
Tällä hetkellä jotkin pörssiyhtiöt ovat perustaneet suhteellisen täydellisen kiertotalouden teollisen ketjun käytettyjen paristojen kierrätystä ja hyödyntämistä varten saavuttaen lisäarvoa tuottavassa täysin suljetussa teollisessa ketjussa "raaka-ainetuotteiden käyttöpalvelut resurssien regenerointiraaka-aineet". Tämä tarjoaa uuden lähestymistavan siihen, mitä alalla aiemmin uskottiin korkeiksi kierrätyskustannuksiksi ja vaikeaksi kannattavuuteen.
Tämän vuoden kansankongressissa ja Kiinan kansankongressin edustajat ovat tehneet ehdotuksia uusien energiaajoneuvojen akkujen kierrättämiseksi ja hyödyntämiseksi, mukaan lukien lakien ja määräysten laatimisen nopeuttaminen, hallintajärjestelmän rakentaminen, keskeisten teknologioiden tutkimuksen ja kehittämisen lisääminen sekä kaupallisen kehityksen edistäminen.
Käytettyjen ajoneuvojen ja akkujen valvonta kokonaisten ajoneuvoyhtiöiden toimesta on selvästi rajallista. Ympäristönäkökohtien kannalta tämä on koko autoteollisuuden vastuu ja vastuu.